• 电控单元(ECU)的作用是什么?

    电控单元是电子控制燃油喷射系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机，它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作，这样，发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。 除此之外，电控单元还有自动切断电动汽油泵电路的功能，如减速断油...

  • 电喷车在使用中有何注意事项?

    (1)忌“电磁污染” 由于电喷装置是由EFI计算机控制的，车上不宜使用大功率无线电发射装置。比如10W以上的无线电对讲机、音响之类要注意远离EFI系统。 (2)忌过压或极性接反 在车辆保养时，要防止在不装蓄电池的情况下，使用专供起动用的起动电源直接起动发动...

  • 电喷车如何保养?

    电喷装置在运行中是不可调整的，有这种装置的发动机的技术状况，同样会发生改变，也同样出现故障。正常的维修保养是同样需要的，但由于采用电脑实施全面控制，发动机的故障率，尤其是供油系、点火系的故障率大幅度降低。 对于电喷车主要采用保养、换件维修、清洗进气道、喷油器、更换过滤器等，维修时一定要严格遵守维修规程，...

  • 汽车底盘技术状况与油耗有何关系?

    传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率，从而影响燃油消耗。如离合器弹簧的张力不够，摩擦片的质量差，使离合器打滑；离合器的间隙调整不当，变速器、主减速器的轴承过紧，齿轮啮合间隙过小等将增加油耗20％，而且CO、HC明显增多。转向、制动系统技术状况差，如横直拉杆连接部位松旷，手、脚制动器调整不当，发卡或制...

  • 汽车传动系技术状况与油耗有何关系?

    传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率，从而影响燃油消耗。如传动系技术状况不良时，在行驶中会出现离合器打滑、分离不彻底、异响、发热。变速箱自动脱挡、跳挡，传动轴发响，差速器异响、发热等。这种异响和发热都意味着能量的消耗和燃油的增加。例如离合器较严重的打滑往往可使油耗增大33．5％。因此必须加强对传动机...

  • 汽车行路机构技术状况与油耗有何关系?

    行路机构技术状况不良，如车轮轮毂轴承过紧、前轮定位失准、前后轴距不符合规定等，都会造成汽车行驶时滚动阻力、摩擦损失、功率消耗增大、滑行距离缩短、燃油消耗增加。汽车轮毂轴承过紧，会增加车轮的滚动阻力和摩擦损失；轮毂轴承过松将造成车轮歪斜，以致在运动中摇晃，同时使制动鼓歪斜，与制动蹄相触，形成刹车拖滞，造成滑行距离缩短，燃油消耗增...

  • 汽车制动器的调整与油耗有何关系?

    制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动，而在非工作时没有拖滞(发咬)的现象。因此制动间隙不能过大也不能过小，若间隙过大，会造成制动不灵。由于制动不灵，驾驶员在行车时，为了顾及安全，不得不随时作好刹车的准备，这样就不能以充沛精力考虑如何正确运用油门提高功率利用，也不能充分利用汽车的惯性进行滑行。若制动间隙过小，就会出现拖滞现...

  • 轮胎工作气压是不是越大越好?

    轮胎工作气压直接关系到汽车行驶的安全性和经济性。作用在轮胎上的负荷，致使轮胎变形、下沉，增大轮胎滚动阻力，在中低车速时，滚动阻力占行驶总阻力80％左右。轮胎的变形和下沉量取决于轮胎承载负荷和胎内气压，气压低或载负荷大，轮胎的变形大，因此轮胎的工作气压要与承载能力相适应。 在负荷一定时，轮胎工作气压过高，...

  • 轮胎是否越宽越好?

    现在兴用宽胎，宽胎可以带来高强度的轮胎抓地性，增强车辆操控性能和行驶平稳性，从而高度保证车辆的安全性，那么轮胎是否越宽越好? 如前所述，与汽车轮胎气压不足一样，汽车轮胎加宽，轮胎与地面的接触面积加大，增加了汽车的滚动阻力，燃料消耗自然增加。...

  • 为什么提倡使用子午线轮胎?

    轮胎的花纹对汽车油耗亦有影响，目前市场上的轮胎有子午线胎和斜交胎。子午线轮胎的胎体帘线层与轮胎的横断面平行(夹角为00)，呈径向排列，形似地球子午线(经线)方向，故称为子午线胎。与斜交胎相比，子午线轮胎具有以下优点： ①载荷能力大，安全性能好。载荷能力比斜交胎高加％以上，而且安全稳定性能有所提高。

  • 汽车维护是如何分级的?

    按GB/T18344--2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》的规定，汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护。 (1)日常维护 日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 日常维护的具体内容是： ...

  • 为什么熟练的驾驶技术是开车省油的前提？

    同一车型，使用条件基本相同，不同的人驾驶，汽车油耗可相差20％以上。驾驶技术对汽车油耗的影响．贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换档、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用自如、正确无误。另一方面汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流动情况、道路情况、气候情况都是在不断地改变。驾驶员要能随时随地依据变化情...

  • 为什么要求发动机在低温下尽可能做到启动一次成功?

    发动机长时间反复启动，不仅浪费燃料，而且会因汽油不能完全蒸发而形成大量液膜，液膜会冲刷气缸壁上的润滑油膜，加剧气缸壁的磨损。在冬季气温5℃时，发动机启动一次，气缸的磨损相当于行驶30～40km的磨损量；在－18℃启动一次发动机，气缸的磨损相当于行驶250km的磨损量。在发动机整个寿命中，启动所引起的气缸磨损约占总磨损量的50％...

  • 发动机的升温过程最好采用怠速运转?

    发动机启动后，有的驾驶员怕熄火，求升温快，尤其在冬季起动汽油发动机，往往重踩加速踏板(大油门)，或带阻风门连续踩加速踏板，不仅严重浪费燃油，而且因蒸发条件差，燃料大量进入而产生大量液膜，增加发动机磨损。用东风EQ1090E汽油车试验：在大气温度－7．5℃反复重踩加速踏板和－7℃轻踩加速踏板升温到40℃相比较，油耗增加89mL。...

  • 为什么要发动机的水温升到10℃以上车辆才能起步?

    由于车辆起步水温低时，燃油雾化不良，发动机不能正常工作，加之机油粘度较大，摩擦损失功率增加，都会增加油耗。为了节省燃油，应该待发动机水温升到40℃以上才起步行驶。根据气温情况，汽车在低速运行一段距离，待发动机水温和各总成润滑油温度升高后再进入正常行车，无特殊情况，禁止低温运行。 用东风E91090E汽油...

  • 为什么发动机冷却水工作温度在80～90℃较为适宜?

    混合气温度为20℃时，汽油的蒸发率为50％，而在30℃时，蒸发率可达75％。燃料蒸发性差，混合气雾化不好，油滴相对增多，形成各气缸之间进气不匀，造成混合气偏稀，不易燃烧或使火焰传播速度减慢，燃料不能完全参与燃烧，气缸内的平均有效压力降低，因而造成费油。 在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，...

  • 什么是发动机的比油耗?

    发动机的比油耗ge(发动机的经济性)是发动机每发出1kW功率，运行1h的耗油量，即用g/kW?h这个指标来衡量。发动机单位时间内的耗油量是不能说明它的燃料经济性好坏的，因为发动机发出的功率越大，单位时间内的耗油量越大，但它的比油耗ge(单位为g/kW?h)则是先随功率增大而减小，到一定程度以后才随功率的增大而加大，比油耗才是表...

  • 为什么发动机的比油耗随转速变化也有一个最经济点?

    发动机比油耗随转速变化也有一个最低点，在这一点耗油率是最小的，而且这一点的转速是中等转速，其产生原因有两点： ①发动机转速太低时，活塞移动速度较低，燃料与空气混合较差，燃料不易完全燃烧，因而产生的热量少，发出的功率小，发动机比油耗加大。另一方面，由于转速低，每个工作循环的时间增加，燃烧气体与气缸壁接触时...

  • 什么是汽车的技术经济车速?

    汽车行驶过程的燃油消耗，不仅取决于发动机的单位燃油消耗，还取决于汽车克服行驶阻力所需的功率。当车速低时，克服行驶阻力所需功率较小，但发动机负荷低而比油耗上升，导致油耗增加；当车速高时，发动机负荷高而比油耗下降，但车速提高克服行驶阻力所需的功率较大，超过了发动机比油耗下降的作用，也会使油耗增加，所以汽车速度较低和较高都增加油耗，...

  • 什么是汽车的运行经济车速?

    技术经济车速仅是评定汽车燃料经济性的一项指标，它是在没有考虑运输任务、调度管理、交通条件、周转效率和综合成本等条件下，仅针对汽车本身的技术条件得出来的。 汽车在完成客货运输生产时必须服从运输任务的要求和适应各种主、客观条件，显然，在确定汽车经济车速时，仅仅以汽车的技术经济车速为依据是不行的，还必须考虑交...

  • “中速行驶”还适用吗?

    在20世纪50年代，交通运输系统曾按照当时的车辆和公路状况，对汽车的经济车速提出：平路行车应保持中等速度，一般以车速25～40km/h为宜，60年代曾将这个经济车速改为30～45km/h，以后没有再提出具体数据。但是，有的地方仍沿用“中速行驶”的提法，并将它写在汽车场大门口和车箱栏板上。当前的实际情况是：新型高速客货车已大批量...

  • 什么是滑行?

    汽车在行驶中，不用发动机的动力，依靠汽车本身的动能(惯性力)或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时发动机处于怠速运转、强制怠速运转或不运转，因此，只需消耗很少的燃油或不消耗燃油。所以滑行是重要的节油操作方法，得到了广泛的应用，经验丰富的驾驶员在行驶中的滑行里程占总行程的30％～40％。...

  • 滑行的优点有哪些?

    ①滑行时燃料消耗少，有利于节油和环境保护； ②滑行时车辆振动小，嗓声低，使驾驶员和乘员感到舒适； ③滑行时减少了发动机、传动系统、悬挂系统、制动器和轮胎等的磨损，延长其使用寿命； ④预定点的停车，可以通过滑行代替制动或停车，减少事故发生，有利于行车安全。...

  • 加速滑行的节油原理及注意事项是什么?

    汽车在实际运行中，经常遇到各种不同的道路情况和交通情况，车速是在不断变化着，经常需要使用加速和滑行。根据工况调查统计资料，城市运行汽车加速、滑行所占比率约为50％～70％，公路运输汽车加速、滑行所占比率约为40％～60％，因此，加速和滑行运行工况对燃料消耗有着重要的影响。 汽车在平坦道路上，在条件许可的...

  • 减速滑行的节油原理及注意事项是什么?

    汽车行驶在狭窄的道路上，前方修路施工、车辆抛锚等障碍；通过弯道、桥梁、交叉路口和坑洼路面；前方来车需要会车；通过车流、行人较多的交通频繁地区或路旁集市需要降低车速时，可采用发动机不熄火减速滑行，即提前抬起加速踏板，使发动机处于怠速运转的状态，依靠汽车的惯性滑行行驶，逐渐降低车速。当车辆接近障碍时，车速已经降低，可以不踩制动或轻...

  • 下坡滑行的节油原理及注意事项是什么?

    下坡滑行是利用坡道的势能推动汽车前进，减少了不必要的燃料消耗，如运用恰当，在丘陵起伏地区行驶，不但耗油不会高于平原地区，还有可能节约较多的燃油。 汽车下坡滑行的注意事项有： (1)发动机不能熄灭 发动机熄火后，车辆的气压式制动装置或制动真空助力装置的动力源...

  • 下坡挂挡滑行省油还是脱挡滑行省油?

    对于化油器汽油车，为了保证行车安全，下坡时必须采用不熄火挂挡滑行的操作方法。采用这种方法，发动机处于强制怠速工况，转速高于正常怠速转速2～6倍，其燃料消耗一般认为是正常怠速燃料消耗的2倍以上。因此，驾驶员在行车中往往采用脱挡滑行的方法以便节油，但实际上，强制怠速工况的燃料消耗较正常怠速油耗要低得多。经发动机反拖台架试验证明：发...

  • 自动挡、手动挡谁更省油?

    目前关于自动挡、手动挡谁更省油的争论较多，为此，有必要了解自动挡的工作原理。 自动挡主要采用无级变速器，从理论上讲，无级变速器的挡位数是无限的。在任何行驶条件下，都可能使发动机在最经济的工况下工作。如果无级变速器始终保持最高机械效率的话，那么就会有明显的节油效果。可是，目前能传递大功率，维持高效率、高寿...

  • 汽车自重与油耗有何关系?

    大家知道，同一辆汽车，重车的油耗比空车时的油耗高，载重量越大耗油越高。试验证明，汽车自重每减轻10％，油耗可降低8％。减轻汽车自重，是降低汽车油耗有效的措施之一。 我国一些汽车使用单位，对汽车自重有所忽视，有些人认为增加些自重没有多大关系，所以在汽车上增加了许多附加设备。如增加油箱或油桶，在货车上另备“...

  • 合理使用空调与汽车油耗的关系是什么?

    使用空调制冷会消耗一定的燃油，因此将空调温度调得很低是不对的。有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风，但当车速高于80km/h时，开窗后空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。...