车型和节油途径

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在汽车的技术节油中,有个环节常常被忽略,这就是汽车车型的合理选用。车主应根据自身实际需要在满足使用要求的基础上,选用油耗低的车型,即汽车的燃油经济性要好,这对车主降低成本是非常重要的。

不同类型、不同排量、不同等级的汽车油耗是不同的。即使同一排量、同一等级的汽车油耗的差异也是很大的。举个例子:两种微型轿车,乘员均为4人,两者的最高车速相差无几,但前者的100km油耗是5.5L,后者的油耗是≤4L。如果不考虑其他因素,使用后者就要节油。汽车本身油耗的多少,取决于发动机的性能,汽车其它总成及整车的设计的合理先进性,汽车用户不可能通过简单的技术措施来改变它们的。

1、尽量选用柴油车

柴油机压缩比高(柴油机压缩比为14~22,而汽油机为7~10),因而柴油机的功率大,热效率高,燃料消耗比汽油机减少30%~40%。与汽油机相比,柴油机还具有良好的加速性能,起动后便可迅速地转变到全负荷,柴油机的持久性和可靠性也比汽油机好,因而柴油车特别适合山区、高原及高速公路上运行,在工业发达国家柴油车发展很快。我国的柴油车产量、保有量都还不高,一些用户对使用柴油机还有顾虑,担心柴油机冒黑烟、污染环境。早些年性能低劣的柴油机确有冒黑烟问题,但这已成为历史了。在石油资源越来越短缺的我国,发展柴油车将是未来汽车工业的重点之一。

车型和节油途径 2、选用电喷车

在轿车和微型车领域,电控汽油喷射装置已替代化油器,因为它能保证汽油燃烧更完全,无疑汽车的油耗要低。此外,电喷车由于燃烧完全,其排放污染也更低,有利于环境保护。尽管电控汽油喷射装置的成本比化油器成本高,因其油耗低,排放少,有较好的使用经济性和社会效益。

3、不能一味追求豪华气派

一般来讲,汽车的排量大、吨位大、豪华气派、辅助功能多,则油耗就要高些。具有越野功能的SUV车(运动型多功能车)的油耗高于普通型汽车的油耗。从节约燃油费用观点来看,本身油耗低的汽车才是理想的。如果汽车本来油耗很高,即使通过其他技术措施使油耗有所下降,而本身油耗低的汽车,采取同样技术措施其结果也是不可相比的。设想一辆油耗为15L/100km的汽车,同一辆油耗为10L/100km的汽车,均节油10%,前者仍高达13.5L/1OOkm,后者却为9L/100km。

事实上,某些汽车的技术性能指标很低,油耗很高,无法与同类型、同等级的汽车相比,即使采取了很大的技术改造措施,其技术性能指标也无法达到很先进的水平,油耗也不会太低。况且,由用户来完成这种技术改造,既费力、又费钱,还不一定划算。因此,使用低油耗车辆是汽车节油的前提。


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