聚铁自20世纪70年代中期问世以来.便引起世界各国关注，9O年代主要向复合型发展，聚合硫酸铁的生产方法多种多样，主要可分两大类：一是催化氧化法；二是直接氧化法，即采用强氧化剂直接将亚铁离子氧化为铁离子，经水解和聚合得到聚合硫酸铁。我国目前生产聚铁厂家较多，以直接氧化法为主，主要原因是该法生产的产品性能稳定，产品质量好，工艺简单，对环境无污染。在此工业背景下研究 动力学规律便有了普遍的、现实的意义。
笔者在复合聚合硫酸铁制备工艺研究的基础上，鉴于当前对动力学的研究仍未见报道，对复合聚合硫酸铁的动力学过程进行了研究。根据聚合硫酸铁的直接氧化机理，建立了动力学模型。并通过实验回归求出了模型参数，获得了动力学方程，为进一步的设备和工艺设计奠定了基础。
1模型建立
1.1反应原理
硫酸铁聚合过程极其复杂，一般认为：聚合过程分为三个大步骤：一是氧化过程，即二价铁在氧化剂作用下被氧化为三价铁，这是聚合过程中比较复杂的一步，因为目前采取的氧化剂种类很多，显然采取不同的氧化剂对氧化过程的影响是不一样的，即使是同样的氧化剂，对过程的机理，不同的研究者也存在着不同的看法，笔者以KCIO为例，其过程如下所示：
6FeSO4+KCIO3+3H2SO4=3F2(SO4)3+3H2O+KCI
(1)
二是水解过程，水解是三价铁离子和氢氧根离子相互结合的过程，这是极其重要的一步，其重要概念是盐基度，盐基度B=[OH-]/(3[Fe3+])，OH-结合越多，则聚合度就越高，絮凝效果也就越好，产品质量越高，水解 反应过程如下所示：
(2)、
(3)两式对盐基度B是有贡献的，但
(4)式须加以抑制，由于氢氧化铁溶度积非常小，[Fe3+][OH-]：4×10-3。(20℃)，在溶液中很容易沉淀，在水解过程中应当限制该反应的发生。
三是聚合过程，聚合过程的 化学方程式如下：
式中m表示聚合度的大小，聚合度m在反应过程中是逐渐增加的，该值是个表观值。
1.2模型假设和方程建立
对上述聚合过程，为建立动力学模型，结合相关资料，作出如下假设：
(1) 聚合反应是串联进行的；
(2)水解反应和聚合反应是快反应；
(3)氧化反应是整个聚合过程的控制步骤；
(4)由于采用的是强氧化剂，根据 热力学数
据可知，氧化反应的平衡常数很大，可以认为是不可逆反应。
在上述假设前提下，聚合反应速度由下列反应决定：
6FeSO4+KC103+3H2SO4—3Fe2(SO4)3+3H2O+KC1
反应速度以幂函数形式表示如下：
2实验过程简述
将精密恒温水浴锅升温至设定的温度，按一定的比例将硫酸亚铁和 氯酸钾加入到容积为400mL的搅拌反应釜中，加入硫酸使溶液的pH值达到1.3，反应釜浸入水浴锅中保持恒温。每隔20min
取样分析溶液的Fe2+的浓度，Fe2+的分析按照国家标准进行，然后计算转化率。
为减少误差，保证实验结果的准确性，反应产物取出后立即放入冰水混合物中，降低温度，同时立即加水稀释，反应物浓度降低，反应速度降低。然后分析滴定，整个分析操作过程在较短的时间内完成。
3实验结果和数据汇总
3.1搅拌速度的确定
为了消除传递阻力，笔者考察了搅拌器型和尺寸一定情况下转速对反应过程的影响。在温度为35℃时，保持硫酸亚铁浓度为CA0=0.7493mol/L，氯酸钾浓度为CB0=0.1328mol/L，加入硫酸，控制体系pH值，改变搅拌转速进行实验。结果如表1所示。
由表中数据可知：当搅拌速度达到一定时，转速对反应物的转化率影响不大。说明反应物浓度在反应器中已经达到均匀，传递过程的影响可以忽略不计。以后实验过程中，搅拌转速保持为200r/min。
3.2确定反应级数的实验数据
在温度为35℃时，在一定的搅拌速度和pH值的条件下，分别改变硫酸亚铁和氯酸钾的浓度，每隔20min测定反应物的浓度。所得数据见表2。
3.3确定反应 活化能的实验数据
保持硫酸亚铁浓度为C^0=0.7493moL/L，氯酸钾浓度为CBo=0.1328moL/L，在搅拌速度和pH值不变的情况下，改变反应温度测得Fe转化率，结果见表3。
4反应动力学参数估值
根据上述数据可以求出速率方程式中的各模型参数。
4.1反应级数a、b的求取
5模型的统计学检验
模型参数获得后，必须对其进行统计学检验，以确定模型是否与实际相符。本文的检验是围绕着反应率的实验值和计算值进行的。在一定温度下，c、cB的初始值给定后，在一定的反应时间内，可以由动力学模型计算出反应率，计为xAir。误差分析：
将计算值和实验值及误差值列入表5。
由表中数据可以看出：误差非常小，表明模型能够真实地反映实际过程。
F检验：
计算结果：
F=13737.08>10F0.95(21，17)=13.9
表明模型有效。
6结论
由于硫酸铁的聚合过程极其复杂，笔者对此作出了相应的假设，在此假设前提下，建立了反应动力学模型，回归了模型参数，获得了动力学方程，并对结果进行了统计学检验，模型真实、 有效能够很好地反映实际情况，动力学方程形式为：
